₪ اقتصاد وتجارة

كانت سوريا على الدوام مفترق طرق التجارة بين الشرق والغرب. ففي الألف الثالثة ق.م نقلت قوافل إبلا الفضة والأخشاب والمنسوجات، بينما تحكّمت ماري على الفرات بتجارة النهر بين بلاد الرافدين والبحر المتوسط — وتحفظ أرشيفاتهما عقوداً وقوائم بضائع هي من أقدم وثائق التجارة في التاريخ.

وفي العهد الروماني تحوّلت تدمر إلى عاصمة القوافل على طريق الحرير، فمرّت عبرها الحرير والتوابل من الصين والهند إلى أسواق المتوسط، وازدهرت المدينة بالرسوم الجمركية بين القرنين الأول والثالث الميلاديين. وورثت أسواق حلب ودمشق هذا الإرث: خانات وسوق مدينة حلب المسقوف، وسوق الحميدية في دمشق، حيث اجتمع تجار البندقية والهند وفارس.

ومن محطات الاقتصاد الحديث:

• سكة حديد الحجاز (1900–1908): خطّ بناه العثمانيون من دمشق إلى المدينة المنورة برعاية السلطان عبد الحميد الثاني
• القرن العشرون: اقتصاد زراعي تحوّل تدريجاً إلى اقتصاد دولة مركزي في عهد البعث، مع اكتشاف النفط في الشمال الشرقي
• الحرب بعد 2011: دمار واسع للبنية والإنتاج، وانهيار قيمة الليرة
• قانون قيصر (ساري منذ 2020): عقوبات أمريكية واسعة على النظام والمتعاملين معه
• بعد ديسمبر 2024: سقوط نظام الأسد، ثم رفع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي معظم العقوبات خلال 2025، وبداية مسار إعادة الإعمار

من قوافل الطين والحرير إلى العقوبات المصرفية — بقي الاقتصاد السوري مرآة لموقع البلاد: جسرٌ بين العالمين، يزدهر حين تعبره التجارة ويُدمَّر حين تعبره الجيوش.